Hleðslutæki fyrir rafbíla (Hér eftir nefntEV hleðslutæki) verði komið fyrir við hús án leyfis íbúa þeirra. TheRússlandByggingarráðuneytið er að kanna þennan möguleika,pgefið út af《Izvestia》. Nú þarf til þess ákvörðun aðalfundar eigenda.rússneska dByggingaraðilar geta einnig þurft að setja upp slíkar hleðslustöðvar þegar á byggingarstigi húsa.rússneska eSérfræðingar óttast að í þessu tilviki þurfi allir íbúar að borga fyrir að hlaða bíla sína. Forðast má þetta með því að útbúa stöðvar með sérstökum mælum, en samkvæmt þeim munu eigendur rafbíla greiða fyrir gjaldið, segja sérfræðingar.
Engin takmörk
rússneskur mrekstrarfélög geta fengið uppsetningarréttErafknúin farartækiCherðaStations (ECS) á bílastæðum og aðliggjandi landsvæðum án samþykkis íbúa og hafa samband viðPowerSupplyOrganizations (RSO). Þetta mál er í vinnslu hjá hvRússlandFramkvæmdaráðuneytinu, samkvæmt bréfi deildarinnar til fyrirtækja í húsnæðis- og samfélagsþjónustu.《Izvestia》skoðað afrit af skjalinu. Að auki gætu verktaki þurft að setja uppEVhleðslutæki á byggingarstigi íbúðarhúsa.
Núna í Rússlandi er skortur á slíkum stöðvum, eigendur rafbíla verða að leita sérstaklega að þeim, skipuleggja leiðir sínar eftir þessu, sagði Mikhail Krapivnoy, stofnandi og forstjóri Edison Technologies. Í júní varRússlandIðnaðar- og viðskiptaráðuneytið greindi frá þvíat í lok árs 2023 er áætlað að setja upp 659EVhleðslustöðvar á 32 svæðum afRússlandsem ereru tiled 4,4 þúsundEVhleðslustöðvar, en forsvarsmenn iðnaðarins áætluðu þörf fyrir 18 þúsund hleðslutæki .
The EV hleðslutæki stöð, staðsett á bílastæði eða í garði við hlið hússins, Það er þægilegast fyrir fyrir íbúa, segir Irina Bulgakova, yfirmaður húsnæðis- og samfélagslegrar þjónustunefndar almenningsráðsins undirRússlandByggingaráðuneytið. En nú er uppsetning áEV hleðslutæki stöð á slíkum stöðum þarf samþykki.
Að sögn varaforsetaRússlandNational Housing Congress, Alexander Gurylev, að einfalda málsmeðferðina við að setja upp slíkar stöðvar á heimilum er jákvætt framtak. En ætti að setja EV hleðslustöðvarog stilla kraftiafrekstrarfélög , hann sagði.
“Annars geta komið upp vandamál með aflgjafa til íbúða,”bætti sérfræðingurinn við.
Nú er verið að vinna að tæknilegum og lagalegum stöðlum fyrir þetta, sagði Irina Bulgakova. Sérstaklega, hvers konar þátttöku í uppsetningarferlinu munu rekstrarfyrirtækin taka, hverjir munu geta notað stöðvarnar – allir eða aðeins íbúar hússins, hvernig að greiða kostnað afrafmagn.
Alexander Yakubovsky, meðlimur íRússlandState Duma nefnd um byggingar og húsnæðismál og opinber veitur, benti á að ef verktaki þarf að setjaEV hleðslustöðvar við byggingu húsa,EV hleðslutæki kostnaðurverður innifaliðí fermetrakostnaði. Í endanlegu verði íbúðarinnar er þó um afar óverulegan kostnaðarlið að ræða, bætti varamaðurinn við.
《Izvestia》sendi beiðni til Rússland Framkvæmdaráðuneytisins með beiðni um umsögn um framtakið.
AEV hleðslustöð ætti að birtast við hliðina á hverju íbúðarhúsi, segir Popular Front sérfræðingur Pavel Sklyanchuk. Að hafa aðgengilegt net afEV hleðslustöðvar mun leiða til þess að fólk fari yfir í umhverfisvænni bíla.
Er að setja upp slíkt gerð afEV hleðslustöð er nauðsynlegt, þar sem fleiri og fleiri eru að skipta yfir írafbílar,sagt afAlexander Evseyev, meðlimur íRússlandAlmenningsráð sem heyrir undir byggingarráðuneytið. Jafnframt þarf að leysa greiðslur fyrir rafmagnsem neyðir ekki íbúa til að axla kostnaðinn, lagði hann áherslu á.
“Það væri rökrétt ef uppsetning slíkra stöðva yrði greidd af eigendum rafbíla, ogEV hleðslutækirekstraraðilar myndu setja upp og þjónusta þá,”trúir Alexander Gurylev.“Einnig þarf að setja upp rafmagnsmæla á stöðvum svo bíleigendur geti greitt fyrir hleðslu.
Sér rafmagn skal setja upp mæli fyrir hverja hleðslur og greitt einn af öðrum, sagt afSergei Kolunov, meðlimur íRússlandDúmunnarnefnd um byggingarmál og húsnæðismál og veitur. Þáhverjum Íbúum gefst kostur á að nota rafbíl, útskýrði hann.
Til þess að draga úr öllum hugsanlegum áhættum er nauðsynlegt að kveða á um lögboðna uppsetningu mælis á staðnumEV hleðslustöðvar áður en það var tekið í notkun, lagði áherslu á Alexander Evseev.
“Ef öll þessi atriði eru tekin með í reikninginn þá er hugmyndin góð, bæði út frá umhverfissjónarmiðum og út frá þróun rafflutninga.”sérfræðingurinn er viss.
Það er líka nauðsynlegt að kveða á um reglur um að setja stöðvar af mismunandi getu í hús, segir Irina Bulgakova.
Þrátt fyrir að rafbílar hafi verið fjöldaframleiddir í meira en tíu ár er enginn almennur staðall fyrir bílahleðslustöðvar, sagði Sergei Kolunov. Bæði stöðvarnar sjálfar og tengin eru mismunandi eftir framleiðanda. Samkvæmt hleðslugerðinni eru þau hæg (afl allt að 6 kW), miðlungs (frá 7 til 22 kW), hröð (50 til 100 kW), ofurhröð (100 kW eða meira), sagði hann.
Samkvæmt Mikhail Krapivny, hæg hleðslafyrir rafbíl mun takaum átta klukkustundir – þetta er skaðlausara fyrir rafhlöðuna.Sumerafbíllframleiðendur taka fram að ef viðhald með hrattEVhleðslutæki oft,rafbílnum's rafhlöður eru líklegri til að skemmast. Ekki er ráðlegt að hlaða stöðugt í gegnum hraðhleðslutæki, bætti hann við.
Afritað úr fréttum «Известиями»:https://iz.ru/1542734/mariia-perevoshchikova-roman-soldatov/toki-rosta-zariadki-dlia-elektrokarov-ustanoviat-vo-dvorakh-bez-soglasiia-zhiltcov
Eftir：Мария Перевощикова
Роман Солдатов
Pósttími: Sep-01-2023
