Hleðslutæki fyrir rafknúin ökutæki (Hér eftir kallað semEV hleðslutæki) verður komið fyrir við hliðina á húsum án leyfis íbúa þeirra. TheRússlandByggingarráðuneytið er að rannsaka þennan möguleika,pUbled by《Izvestia》. Nú krefst þetta ákvörðunar aðalfundar eigenda.Rússneska dEinnig getur verið krafist að Evelopers setji upp slíkar hleðslustöðvar þegar á byggingarstigi húsa.Rússneska eXperts óttast að í þessu tilfelli verði allir íbúar að greiða fyrir að rukka bíla sína. Það er hægt að forðast þetta með því að útbúa stöðvar með sérstökum mælum, samkvæmt því sem eigendur rafbíla greiða fyrir gjaldið, segja sérfræðingar.
Engin takmörk
Rússneska management fyrirtæki geta fengið rétt til að setja uppEFyrirlestrarbifreiðarCHargingStations (ECS) á bílastæðum og aðliggjandi svæðum án samþykkis íbúa og hafa sambandPOwerSUpplyOrganizations (RSO). Þetta mál er unnið afRússlandByggingarráðuneytið, samkvæmt bréfi frá deildinni til fyrirtækja í húsnæðis- og samfélagsþjónustugeiranum.《Izvestia》fór yfir afrit af skjalinu. Að auki getur verið að verktaki gæti verið krafist að setja uppEvHleðslutæki Á stigi byggingar íbúðarhúsnæðis.
Nú í Rússlandi er skortur á slíkum stöðvum, verða eigendur rafbíla að leita sérstaklega að þeim og skipuleggja leiðir sínar eftir þessu, sagði Mikhail Krapivnoy, stofnandi og forstjóri Edison Technologies. Í júní, TheRússlandIðnaðar- og viðskiptaráðuneytið tilkynnti þaðat lok ársins 2023, það er fyrirhugað að setja upp 659EvHleðslustöðvar á 32 svæðum afRússlandSem ertiled 4,4 þúsundEvHleðslustöðvar, en fulltrúar iðnaðarins áætluðu þörfina fyrir 18 þúsund hleðslutæki .
The EV hleðslutæki stöð, staðsett á bílastæði eða í garði við hliðina á húsinu, Það er þægilegast fyrir Fyrir íbúa, segir Irina Bulgakova, yfirmaður húsnæðis- og samfélagsþjónustunefndar opinberu ráðsins undirRússlandByggingarráðuneytið. En nú er uppsetningin áEV hleðslutæki stöð Á slíkum stöðum þarf samþykki.
Samkvæmt varaforsetaRússlandLandssamþykkt, Alexander Gurylev, að einfalda málsmeðferðina við að setja slíkar stöðvar á heimilum er jákvætt frumkvæði. En ætti að setja EV hleðslustöðvarog sett mátturviðStjórnunarfyrirtæki , hann Sagði.
„Annars geta vandamál komið upp með aflgjafa til íbúða,“Sérfræðingurinn bætti við.
Nú er verið að vinna úr tæknilegum og lagalegum stöðlum fyrir þetta, sagði Irina Bulgakova. Sérstaklega, hvers konar þátttaka í uppsetningarferlinu munu stjórnunarfyrirtækin taka, hverjir geta notað stöðvarnar - allir eða aðeins íbúar hússins, hvernig að greiða kostnaðinn afRafmagn.
Alexander Yakubovsky, meðlimur íRússlandRíkisnefnd um byggingu og húsnæði og opinberar veitur, tók fram að ef verktaki þarf að setjaEV hleðslustöðvar Þegar hús byggir hús,EV hleðslutæki kostarverður meðí kostnaði á fermetra. Hins vegar, á endanlegu verði íbúðarinnar, er þetta afar óverulegur kostnaðarliður, bætti varafulltrúinn við.
《Izvestia》sendi beiðni til Rússland Byggingarráðuneytið með beiðni um að tjá sig um frumkvæðið.
A.EV hleðslutæki ætti að birtast við hliðina á hverri fjölbýlishúsi, segir Pavel Sklyanchuk, sérfræðingur í framan. Með aðgengilegt net afEV hleðslustöðvar mun leiða til þess að fólk skiptir yfir í umhverfislega bílar.
Setja upp Slík tegund afEV hleðslutæki er nauðsynlegt, þar sem sífellt fleiri eru að skipta yfir íRafbílar,sagt afAlexander Evseyev, meðlimur íRússlandOpinber ráð undir framkvæmdaráðuneytinu. Á sama tíma er nauðsynlegt að leysa málið að greiða fyrir rafmagnsem ekki neyða íbúa til að axla kostnaðinn, lagði hann áherslu á.
„Það væri rökrétt ef uppsetning slíkra stöðva yrði greidd af eigendum rafbíla ogEV hleðslutækirekstraraðilar myndu setja upp og þjónusta þá,“trúir Alexander Gurylev.„Einnig þarf að setja rafmagnsmæla á stöðvar svo að bíleigendur geti borgað fyrir hleðslu.
Sérstök rafmagn Setja ætti metra fyrir hverja hleðslur og borgað eitt af öðru, sagt afSergei Kolunov, meðlimur íRússlandRíkisnefnd um byggingar- og húsnæði og veitur. ÞáSérhver Íbúar munu fá tækifæri til að nota rafbíl, útskýrði hann.
Til þess að draga úr allri mögulegri áhættu er nauðsynlegt að kveða á um lögboðna uppsetningu á metra áEV hleðslustöðvar Áður en hún var tekin, lagði Alexander Evseev áherslu á.
„Ef tekið er tillit til allra þessara mála, þá er hugmyndin traust, bæði frá umhverfislegu sjónarmiði og frá sjónarhóli þróunar rafmagnsflutninga,“Sérfræðingurinn er viss.
Einnig er nauðsynlegt að kveða á um reglur um að setja stöðvar með mismunandi getu í hús, segir Irina Bulgakova.
Þrátt fyrir þá staðreynd að rafbílar hafa verið fjöldaframleiddir í meira en tíu ár, þá er enginn almennur staðall fyrir hleðslustöðvar bílsins, sagði Sergei Kolunov. Bæði stöðvarnar sjálfar og tengin eru frábrugðin framleiðanda til framleiðanda. Samkvæmt hleðslutegundinni eru hægt (afl upp í 6 kW), miðlungs (frá 7 til 22 kW), hratt (50 til 100 kW), öfgafullt (100 kW eða meira), sagði hann.
Samkvæmt Mikhail Krapivny, hægt hleðslufyrir rafbíl mun takaUm það bil átta klukkustundir - þetta er skaðlausara fyrir rafhlöðuna.SomeRafbíllFramleiðendur segja að ef viðhald með HrattEvhleðslutæki oft,Rafknúið ökutæki's Rafhlöður eru líklegri til að skemmast. Það er ekki ráðlegt að innheimta stöðugt í gegnum hraðhleðslutæki, bætti hann við.
Endurtekið frá «извесиями» fréttum ： https: //iz.ru/1542734/mariia-perevoshchikova-roman-ssoldav
Eftir ： мария перевощикова
Роман солатов
Post Time: SEP-01-2023
